Loading ...
Отечественные автомобили ругают на каждом углу – мол, дешевизна сказывается на вечных ремонтах, качество отвратительное и вообще – машины у нас делать не умеют. Но если заглянуть в прошлое, это мнение моментально отпадет – в нашей стране еще до войны строили такие мощные спортивные автомобили, которые неоднократно ставили различные рекорды и не падали в грязь лицом на международных соревнованиях. Так что руки у наших автомобильных инженеров растут откуда надо, а причину плохого качества надо искать в других факторах.
Фактическое упоминание о первых официальных соревнованиях на территории бывшего СССР отмечено еще до образования Советской Республики. 14 мая 1913 года на Волховском шоссе под Петербургом автомобили Benz, Opel, Mercedes, «Металлуржик» и «Руссо-Балтийский» (С24/58, экземпляр № 9, победитель ралли Монте-Карло 1912 года) соревновались на развитие максимальной скорости на трассе длиной в версту. По принципу проведения соревнование можно назвать дрэг-рейсингом – есть отмеренный короткий участок дороги, машины резко стартуют и показывают свои максимальные способности. Гонка называлась Большой Приз Санкт-Петербурга.
Японская промышленность, а именно её развитие, происходит настолько стремительно, что это приравнивают к чуду. Так, за последнее время японцы дважды показали всему миру, как нужно развивать технологии. Первый пример пришелся на 19 в., а второй, более печальный, на время Второй мировой войны. Если же говорить о японском автопроме, то его стремительное развитие началось в 50-е гг. Преимущество этой отрасли проявилось в корейской войне, а в 60-е гг. Япония заняла первое место по объемам производства в автомобильной промышленности. (дальше..) »
